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ポールChigo私は前に私達のプロジェクトのためにJDCからの2セット11KV NERを2年、質発注し、受渡し時間は私達の貴重なパートナーとして非常によかった、NER今完全に働かせる単位を、私達扱うJDCを!!
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Jeffery鐘私はVishay/TTの現在の感覚の抵抗器が不足だったのでJDCを、JDC近いうちに提供した代わりとなる部品を見つけ、部品はと十分に調達期間Vishay/TTの部品を大いによりよく取り替えることができる。
1KW-112KWからのステンレス鋼の動的ブレーキがかかる抵抗器、評価される力、格子銀行およびSUS316エンクロージャ
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xエンクロージャ | 316ステンレス鋼 | ResistGorのタイプ | ステンレス鋼の格子 |
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IP Grade | IP23 | 最高温度の上昇 | 375℃ |
温度保護 | カスタマイズ可能 |
AC VFDと動的ブレーキがかかる抵抗器が条件の分解検査の間にモーターのブレーキがかかるトルクを作り出すのに使用されている。
ほとんどのDCモーターは発電機として電源から取除かれるとすぐする。これは永久的な磁石が原因である。発生させたエネルギーは負荷として力の抵抗器の接続によって散らすことができる。AC誘導電動機は永久的な磁石を備えていない。これらのモーターでは、固定子の回転磁界は磁界を引き起こす。ブレーキがかかる抵抗器はモータ速度がまたは速い減速が要求されるとき可変的な頻度ドライブ(VFD)によって置かれる速度を超過する適用のために使用される。それらは高められたトルクで管理されたブレーキがかかることを提供してもいい。モーターの回転速度がVFDからの同期速度を超過すれば、発電機として機能する。残りエネルギーはVFDにDCバスの電圧を高めるために与えられ。より大きいモーターとドライブの速度の違い、もっとエネルギーは反映される。正しくブレーキがかかる抵抗器を大きさで分類することは重要である。より低い抵抗器の抵抗価値、より速くモーターおよびより多くの熱を停止できる発生させる。これを補うためには、抵抗器がより大きい脱熱器を使用しなければ。デザイナーはシステムを設計し、ブレーキがかかることの間に抵抗器の温度の限界の下にとどまるために十分な電力定格の抵抗器を選ばなければならない。抵抗の範囲は通常最小値(現在に防ぐため)および最大値によって限られる(低い電力の消滅の機能のために)。
特徴:
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優秀な熱放散。
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高い発電の負荷機能および耐久性。
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正比例している低温係数。
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優秀なanti-corrosion性能のためのステンレス鋼の設計。
デッサン:
カスタム化は歓迎されている、感じるより多くの細部を論議するための私達に連絡して自由に。
動的ブレーキがかかる抵抗器の照会のための情報の下の親切な分け前。